– Jag har hopp för leasingbolagen, säger Sunder Raghavan, professor i finansiell ekonomi vid Aeronautik University Embry-Riddle i Florida till SR:s Ekonomiekot.

Av de 26000 passagerarplan som trafikerade jordens luftrum före pandemin, ägs nästan hälften av leasingbolag.
Många trodde att det skulle gå illa för uthyrarna under krisen, när deras kunder, flygbolagen, står kvar på marken, säger Sunder Raghavan. Men hittills har de klarat sig relativt väl.
– Dels beror det på de statliga stöd som flygbolag fått i Europa, hundratals miljarder som bland annat gått till att betala räkningarna till leasingbolagen. Dels att uthyrarna är finansiellt starkare än flygbolagen och har därför under krisen kunnat utökat sin flotta och köpt maskiner av flygbolag som tvingats sälja för att minska sina skulder. Flygbolagen har därefter leasat tillbaka samma maskin.

Sunder Raghavan spår att små leasingbolag kan få problem ifall krisen fortgår efter sommaren, men de stora, som har över tusen plan i sin flotta, klarar sig.