Anko van der Werff lämnar SAS – blir ny vd för Air Canada
Efter drygt fem år på posten lämnar Anko van der Werff SAS. I början av 2027 tillträder han som vd för Air Canada, samtidigt som SAS inleder jakten på en ny koncernchef.
Beskedet kommer samtidigt som SAS befinner sig i en ny fas efter rekonstruktionen, med nya huvudägare, medlemskap i SkyTeam och en rekordstor flygplansorder i bagaget.
Van der Werff tillträdde som vd för SAS sommaren 2021, mitt under bolagets djupa ekonomiska kris. Under hans ledning genomfördes den amerikanska Chapter 11-processen, vilket ledde till att de tidigare huvudägarna i stort sett löstes ut och att ett nytt ägarkonsortium, lett av Air France-KLM, Castlelake, Lind Invest och den danska staten, tog över bolaget.
SAS lämnade samtidigt Star Alliance efter nära tre decennier och anslöt sig i stället till SkyTeam, där samarbetet med Air France-KLM och Delta Air Lines står i centrum.
Tidigare i sommar presenterade SAS dessutom sin största flygplansinvestering någonsin – en beställning på upp till 40 Airbus A330neo, ett tydligt besked om bolagets ambitioner på långlinjemarknaden.
– På styrelsens vägnar vill jag tacka Anko för hans starka ledarskap under en mycket krävande omställningsperiod. Han har spelat en central roll i att bygga ett starkare och mer konkurrenskraftigt SAS, säger styrelseordförande Kåre Schultz.
Anko van der Werff kommer att stanna kvar som vd fram till början av 2027 för att säkerställa en ordnad överlämning. Styrelsen har nu inlett rekryteringen av hans efterträdare.
– Det här har inte varit ett enkelt beslut. De senaste åren har vi tillsammans tagit oss igenom en mycket utmanande period och gjort betydande framsteg för att stärka bolaget. SAS står nu väl rustat för nästa fas i sin utveckling, säger Anko van der Werff.
För SAS innebär vd-bytet att ännu ett kapitel avslutas efter de senaste årens omfattande omvandling. Den stora frågan blir nu vem som får uppdraget att leda bolaget i nästa fas – där fokus väntas ligga på att fördjupa samarbetet med Air France-KLM och SkyTeam, integrera de nya långdistansflygplanen och samtidigt stärka lönsamheten på en allt mer konkurrensutsatt europeisk flygmarknad.
Läs också Leif Holmkvists intervju med Anko van der Werff som gjordes i april:
Anko van der Werff: "När jag ser tillbaka är det otroligt att vi står upp"
Relaterade artiklar
-
Air France-KLM: SAS kan öka vårt ekonomiska avtryck i Sverige
Air France-KLM verksamhet i Sverige och Danmark genererar i dag ekonomiska effekter på närmare 2,3 miljarder euro om året och stöder över 27 000 jobb.
-
SAS med ny tvålfager partner
När SAS firar 80 år under 2026 blir det inte bara jubileumsloggor och historiska tillbakablickar. Även handtvålen ombord får en jubileumsroll.
-
SAS vässar den skandinaviska profilen
”Smart att koppla sig till det skandinaviska”, säger kommunikationsexperten Charlie Stjernberg.
-
Från Bogota till Stockholm – och rakt in i SAS
Wouter Gregorowitsch är ny Nordenchef för Air France-KLM som i höst siktar på att ta över SAS: ”Vi kan skapa synergier och bygga ett starkt nätverk i Norden”.
-
Sverige ligger i botten – nu ska SAS-veteranen fylla Arlanda
Aron Backström är ny Chief Commercial Officer på Swedavia med uppdraget att locka kunder till Arlanda: ”Sverige har efter covid hamnat i den absoluta botten av tillgänglighet i Europa.”
-
SAS vill vinna tillbaka de frekventa resenärerna
SAS nya lounge i Köpenhamn är inte bara en fråga om fler kvadratmeter och bättre service. För SAS kommersiella chef Paul Verhagen handlar satsningen framför allt om att möta de mest frekventa resenärerna – och göra Köpenhamn till ett starkare nav för dem.
-
Handelskammaren: Arlandas tapp kostar miljarder
Arlandas svaga återhämtning efter pandemin innebär fler mellanlandningar och längre restider för svenska affärsresenärer. Stockholms Handelskammare pekar samtidigt ut företagens och myndigheternas resepolicyer som en del av problemet.
-
SAS-räddning kostade över 6 miljarder – finansaktörer blev miljardvinnare
SAS krisräddning genom den amerikanska konkursprocessen Chapter 11 kostade över 6 miljarder kronor. Mer än hälften gick till rådgivare, räntor och avgifter. Två amerikanska aktörer, Seabury Capital och Apollo Capital Management, tog hem mer än 1 miljard kronor vardera.
-
SAS punktligast i Europa i augusti
SAS var Europas punktligaste flygbolag i augusti, enligt flyganalysföretaget Ciriums månadsrapport On-Time Performance. 87 procent av SAS-flygen anlände inom 15 minuter från planerad ankomsttid.
-
SAS förlänger cateringavtal – Newrest bygger ut i Köpenhamn
SAS förlänger sitt cateringavtal med den franska cateringkoncernen Newrest, världens största oberoende flygcateringbolag, med tre år. Samtidigt har cateringbolaget tagit ett nytt helautomatiserat lager i drift på Kastrup.
-
Norwegian går om SAS i bonusracet
Norwegian Reward har nu fler medlemmar än SAS Eurobonus. Det är en symboliskt viktig milstolpe för lågprisbolaget.
-
Kvalitetsproblem bromsar Airbus – A330neo-leveranser nästan stoppade
Airbus har hittat kvalitetsproblem på A330neo som kraftigt bromsat leveranserna under sommaren. På tre månader har bara ett flygplan lämnats över till kund. Samtidigt har Airbus närmare 400 A330neo i orderboken.
-
Nu har SAS Starlink på hela A320neo-flottan
SAS har på sex månader installerat Starlinks höghastighets-wifi på samtliga 81 Airbus A320neo. Därmed är uppkopplingen tillgänglig på en stor del av flygbolagets Europatrafik. Nästa steg blir att utrusta övriga flygplanstyper.
-
Alla tre skandinaviska flygbolagen stoppar Dubai i vinter
Finnair stoppade igår samtliga flyg mellan Helsingfors och Dubai under vintersäsongen. Idag bekräftar även SAS och Norwegian att Dubai försvinner ur deras vinterprogram. För SAS är beskedet en tvärvändning från januari, då bolaget lyfte fram återkomsten till Dubai som en viktig del av sin långlinjesatsning.
-
Per G. Braathen om senaste investeringen: ”Går det inte nu, så går det inte”
Flygentreprenören Per G. Braathen har för tredje gången på fem år tagit sitt svenska flygbolag BRA genom en rekonstruktion. Nu skjuter han till ytterligare 100 miljoner kronor och säger att detta är den sista chansen att få verksamheten lönsam.
-
Baksmälla för Chatflights
Chatflights, som specialiserat sig på att hjälpa resenärer att boka bonusresor, redovisar minskad omsättning och vinst för 2025. Efter flera år av stark tillväxt kom baksmällan efter SAS byte från Star Alliance till Sky Team.
-
SAS-profilen Anna Wilson lämnar flyget – blir näringspolitisk chef för skogsindustrin
Anna Wilson lämnar flygbranschen efter flera tunga roller inom svensk luftfart. Den tidigare SAS-profilen blir ny näringspolitisk chef på Skogsindustrierna, där hon ska driva branschens frågor om bland annat konkurrenskraft, transporter och omställning.
-
SAS ökar kapaciteten till och från Skellefteå
SAS ökar kapaciteten på flygtrafiken till och från Skellefteå när vinterprogrammet 2026/2027 startar den 25 oktober. Fler flygstolar erbjuds samtidigt som mindre turbopropflygplan ersätts av större Airbus A320 och Embraer 195 på delar av trafiken.
-
Nytt försök: SAS återvänder till Indien med direktlinje från Köpenhamn
SAS återupptar trafiken till Indien efter 17 år. Den 1 oktober 2026 startar flygbolaget en året runt-linje utan mellanlandning mellan Köpenhamn och Mumbai.
-
Travel News Studio – Flygseminarium
21 oktober – The Building, Stockholm