– Det är absurt att den kinesiska statens bolag, som dessutom är fem gånger större än SJ, ska sälja sina biljetter på SJ:s hemsida istället för att betala för sin egen marknadsföring, säger Niclas Härenstam, presschef på SJ till DN.
– Svenska resenärer kan till skillnad från andra länder idag inte jämföra avgångar och priser eller köpa sina tågbiljetter på ett ställe. Vi vill kunna konkurrera på likvärdiga villkor. När staten genom sitt bolag SJ motverkar konkurrensen får vi färre avgångar, högre priser och sämre utveckling på tågmarknaden. Fortsätter detta blir det svårt att få tillräckligt många att resa hållbart så vi når klimatmålen, säger Mats Johannesson, VD MTR Express till pressmeddelande.
– Vi anmäler SJ till konkurrensverket för att de missbrukar sin dominerande ställning och att de driver konkurrenshämmande offentlig säljverksamhet. De är ett offentligt statligt bolag som genom sitt agerande snedvrider konkurrensen på marknaden och gör att det blir svårt att investera på likvärdiga villkor. SJ skulle inte acceptera detta i Norge där de nu själva vill etablera sig, säger Mats Johannesson.
Fram till våren 2018 har MTR Express varit det enda tågbolag som inte har haft möjlighet att sälja biljetter via SJs onlinekanaler. Till detta läggs nu den nystartade aktören Saga Rail som också förvägras denna möjlighet.
Sedan MTR Express gjorde entré på marknaden har antalet tågresor mellan Stockholm och Göteborg ökat markant, cirka 24 procent fler avgångar och 27 procent fler passagerare. Snittpriserna har totalt gått ner, där en jämförelse med index från 2014 visar att MTR Express har 38 procent lägre priser än som erbjöds resenärerna innan.
Samt att även SJ har sänkt sina priser. MTR Express har i snitt ca 25 procent lägre biljettpriser än SJ mellan Stockholm och Göteborg, enligt ett pressmeddelande.
En lösning kan vara att staten ger pengar till Resrobot så att den blir mer känd än idag.
5 kommentarer