Annons:

Annons:

Debatten om flyget kan vara ett skämt

Viggo Cavling analyserar en debatt som flyger högt upp i det blå.

För två veckor sedan var jag inkallad till SVT:s debattprogram Opinion Live för att debattera flyget. Som nybliven chefredaktör på Travel News var min uppgift att försvara flyget. Expressens skönande, jag menar förstås kulturskribent, Jens Liljestrands var min motståndare. Hans uppgift var att få oss att sluta flyga. Jens skrev för ett tag sedan en krönika om att han flög till andra sidan jordklotet och upptäckte där att naturen var förorenad. Hans barn blev besvikna att havet inte liknade Hitta Nemo. Väl hemma igen i Stockholm författade Jens en text att han nu skulle sluta flyga.

Han delade ut flygblad på redaktionen och uppmanade sina kollegor att göra samma sak. När tidningsledningen meddelande att det var omöjligt att göra en rikstidning från Marieberg sa Jens upp sig i protest mot flyget och för att rädda livet på sina barn. Det sista är förstås inte sant. Jens jobbar kvar på Expressen och är numera en av tidningens mest kända skribenter för att han leder upproret mot flyget via hashtaggen #vistannarpåmarken. Vi möttes i tv-debatten. Jens och en forskare hävdade om vi fortsätter att flyga kommer våra barn snart att dö.

Detta tror jag förstås inte alls på. Flygbranschen är mycket väl medveten om sin miljöpåverkan och jag är övertygad om att inom en snar framtid har vi elflygplan, höghastighetståg och biobränsle. Det finns inte ett enda stort företag i världen i dag som inte diskuterar miljön på högsta nivå. Detta är en rörelse från botten till toppen, men att tro att världen blir bättre för att vi stannar på marken är helt fel.

Att människor flyger och träffar varandra är bra. Ju fler människor som möts desto bättre. Demokrati uppstår och då blir det miljöarbete på riktigt. Detta tar tid och det måste få ta tid. När politikerna skapar förutsättningar för en ny mer miljöanpassad marknad kommer företagen att springa efter. Flygskatt i Sverige funkar inte. Vi måste ha samma flygskatt i hela EU för att det ska bli något av det. Flygbranschen är som vi alla vet en global verksamhet.

Att ett stort glesbefolkat land i utkanten av Europa har en regering med miljöpartister som är i djup kris är inte en anledning att flytta pengar och passagerare från Arlanda till Kastrup. Idag går miljöminister Karolina Skog (Mp) ut i DN och kräver att statligt ägda Swedavia och myndigheten Luftfartsverket ska lämna branschorganisationen Svenskt Flyg. Den senare är inte oväntat skeptiska till flygskatten. Vd Henrik Littorin har enligt statsrådet: ”haft ett aggressivt språkbruk och fokuserat på att spela ned flygets roll i klimatfrågan”. Detta är i dag förbjudet. Flyget har just nu fått samma roll i den svenska inrikesdebatten som flyktingfrågan hade för några år sedan. Vissa ord är förbjudna och ifrågasätta vissa forskare är tabu.

Är det bara jag som tror att en värld utan flygplan går snabbare under än en värld med flygplan? Jag förstår inte ens hur hela världen ska kunna träffas och diskutera miljön om de ledande politikerna är förbjudna att flyga till klimatmöten i Paris och Köpenhamn. I början av 1900-talet var den stora debatten i New York också miljöförstöring. Hur skulle staden klara av all hästbajs på gatorna? Idag är detta ett skämt. Jag är tror faktiskt att debatten om flyget kommer att vara lika rolig om 100 år.

8 kommentarer

  1. Ludd: Fascinerande låg nivå på den här krönikan. Även för att vara en branschtidning. Hur kan man tro att någon kan ta en krönikor på allvar som jämföra klimatfrågan med hästbajsproblem i en stad, som låtsas som att debatten handlar om att införa förbud så strikta att internationella möten inte kan bli av. Så sjukt oseriöst. Trollen tar över.
    Svara
    • Viggo Cavling: Trist att du inte gillade krönikan.
      Svara
  2. Jan Wijkmark: Jag är inte partipolitisk, jag har inga särskilda åsikter om er tidning och jag brukar snarare bli sorgsen än upprörd när jag hör klimatförnekare. Men Viggo Cavlings krönika var bland de absolut värsta uttrycken för klimatförnekelse jag upplevt från en svensk person någonsin! En person som har inflytande och därmed ansvar. Förstår Viggo Cavling inte ens på minsta sätt det enorma allvaret i klimatfrågan? Är han helt faktaredistent mot all dennstora mängd bevis som finns? Står travelnews bakom krönikörens enorma lättsinne och raljans kring en för hela mänskligheten så allvarlig fråga?
    Svara
    • Viggo Cavling: Alla kan inte tycka lika. Men min uppfattning är att Svenskt flyg tar sitt ansvar i debatten om miljön.
      Svara
      • Jan Wijkmark: Min kommentar här gällde inte svenskt flygs ansvarstagande (vilket iofs starkt kan ifrågasättas, men den debatten tror jag inte skulle ge något att föra med dig). Däremot tycker jag att du bör fundera allvarligt på din egen debatton, som är fruktansvärt låg och osaklig. Så vitt jag förstår är din bakgrund kultur och nöjesjournalistik, två områden där man kan tillåta sig subjektiva uppfattningar och raljanta anslag. Men om du nu ska ge dig ut och debattera naturvetenskapliga frågor och ödesfrågor för mänskligheten fungerar denna stil synnerligen illa. Om jag var du skulle jag skämmas mycket för denna usla artikel!. Har du någonsin sett hur ett friskt respektive ett försökt korallrev ser ut? Har du överhuvudtaget bekymrat dig om klimatfrågorna. Om jag var du skulle jag känna stor skräck för mina barns framtid, inte för att de ska bli asociala och äta korv.
        Svara
  3. Hassan: Om jag minns rätt läste jag för ett tag sedan att flyget står för 1% av föroreningarna i Sverige. Jag har också läst att vedeldningen skitar ned mer än biltrafiken. Då började alla journalister och andra förståsigpåare diskutera hur man skulle kunna minska utsläppen från biltrafiken.... Vedeldning är subventionerad. Bilarna jagas med fler och fler pålagor. På tal om flyg eller tåg: Hade för något år sedan ett uppdrag i Sundsvall, som bara behövde två timmars närvaro i staden. Jag håller till söder om Stockholm. Kollade upp tågtiderna. Fann att jag skulle behöva sova över i Sundsvall för två timmars jobb. Alternativ flyg eller bil. Valde flyget och kunde tillbringa en timme på kontoret på morgonen innan jag flög till Sundsvall och kom tillbaks samma dag
    Svara
  4. Caduta Massi: Heja Viggo, klockren krönika. Hoppas även att du får skakat liv i Travel News som har blivit lite trött o seg på senare år. Bra att du även "breddar" tidningen till andra områden inom travel & tourism som restaurangbranschen, start-ups och tech..
    Svara
    • Viggo Cavling: Tack!
      Svara

KOMMENTARER

E-postadressen publiceras inte.

Våra regler är enkla: Håll en god ton. Visa respekt för dem vi skriver om och andra läsare som kommenterar artiklarna. Alla kommentarer modereras av redaktionen.

8 KOMMENTARER ÖPPNA
ANNONS
ANNONS
Stena Line Travel Group söker Contracting Manager
Sista ansökningsdag:
11 juli 2018
Kundservicechef till Birka Cruises
Sista ansökningsdag:
15 juli 2018
Go Cruising söker resesäljare
Sista ansökningsdag:
29 juni 2018
Affärsresesäljare till Växjö
Sista ansökningsdag:
3 juli 2018
HRG Nordic söker BUSINESS TRAVEL CONSULTANT
Sista ansökningsdag:
21 juni 2018