Stockholm Skavsta Flygplats protesterar mot
de dispenser som Luftfartsverket har utfärdat för kommersiella
flygningar med kapitel-II flygplan, den mest bullriga typen av
flygplan. Flygplatsen har också begärt en snabbutredning
från Konkurrensverket.

 
– Det blir snedvriden konkurrens när bara Örebro
flygplats kan ta emot kapitel-II flygplan, det vill säga
främst IL 76:or från Ryssland. Enligt EU-regler ska
dessa flygplan inte få komma in i Europa efter 1 april för
kommersiella flygningar, säger Dot Gade Kulovuori, vd för
Stockholm Skavsta flygplats.

 
Enligt henne har Örebro flygplats inte inskrivet
i sina miljötillstånd att de inte får ta emot
planen. Från och med 1 april skulle kapitel II-flygplan
utfasas från europeisk luftrum och därför skrevs
flygplatsernas miljötillstånd utifrån detta