Utredning vill se miljardstöd för hållbart flygbränsle

Sverige behöver ta en betydligt mer aktiv roll för att säkra tillgången på hållbara drivmedel till flyg och sjöfart. Det slår regeringens utredare Mattias Viklund fast i en ny handlingsplan som nu lämnas till regeringen.

Bakgrunden är att EU:s klimatkrav hittills inte räckt för att få fart på produktionen av hållbara flyg- och fartygsbränslen, samtidigt som beroendet av import bedöms vara en växande risk.

Utredningen varnar för att geopolitisk oro och störningar i försörjningskedjor kan leda till både brist på drivmedel och kraftigt stigande priser.

– Utredarens analys och förslag tas nu vidare i arbetet med att framtidssäkra en hållbar drivmedelsförsörjning, säger infrastrukturminister Andreas Carlson.

Bland förslagen finns en tidsbegränsad nationell riskdelningsmekanism för att skala upp produktionen av bioSAF för flyget och bioSMF för sjöfarten. Utredningen vill också att Riksgälden åter ska kunna utfärda gröna kreditgarantier och att Sverige ska vara redo att delta i EU-gemensamma auktioner för eSAF, elektrobränsle för flyget.

Dessutom föreslås ett nytt forsknings- och innovationsprogram via Energimyndigheten för att få fram kommersiellt gångbar produktion av biodrivmedel från biomassa.

Utredningen pekar samtidigt på behovet av långsiktiga EU-regler och fortsatt elektrifiering och energieffektivisering inom transportsektorn.

För flygbranschen är frågan central eftersom hållbart flygbränsle ses som den viktigaste vägen till minskade utsläpp under de kommande decennierna – samtidigt som tillgången fortfarande är mycket begränsad och priserna höga.