skrivit under något avtal med SAS. Endast någon mindre
resebyrå ska ha accepterat och undertecknat ett avtal med
SAS.
Det meddelar Åke Lindell, ordförande i Svenska
Resebyråföreningens flygkommitté, strax efter
att ha hållit ett medlemsmöte den 19 januari där
samtliga stora resebyråkedjor var representerade.
Den första januari 1999 införde SAS de lägre
provisionsnivåerna för resebyråerna i Skandinavien.
Från och med samma datum var det också tänkt
att SAS nya partneravtal skulle börja gälla.
-Vi rekommenderar SRF:s medlemmar att inte skriva under det
föreslagna avtalet. Det finns anledning att se upp med vissa
villkor och klausuler som är väldigt ensidigt SAS-inriktade.
Det handlar om en 40-sidig avtalstext där resebyrån
inte har ett skvatt att välja på, säger Åke
Lindell.
Flera nivåer
När detta skrivs var det oklart om något av de
större resebyråföretagen undertecknat SAS-avtalet
på någon nivå. Bennett BTI har inte gjort det,
intygar företagets VD Mats Frid:
– Vi har inte skrivit på något partneravtal med
SAS, men diskussioner pågår. På sikt kommer
sannolikt de flesta att skriva under. Det är svårt
att klara sig utan den största leverantören.
– Jag vill inte närmare gå in på när
det kan bli aktuellt och hur ett sådant avtal kan se ut.
Vi kan inte skilja på SAS och Star Alliance i det här
sammanhanget. Diskussionerna förs på flera nivåer,
såväl i London som i Sverige.
– Vi kommer att skriva under. Ännu finns dock saker i
partneravtalet som vi inte kan acceptera. Som till exempel att
resebyrån måste prioritera SAS före andra bolag,
säger Mats Frid.
Han hävdar att andra resebyråer har skrivit under
och anser därför att det är svårt för
Bennett BTI att klara sig utan avtal. Men i skrivande stund är
det ingen som vill bekräfta att parterna kommit överens
och tecknat avtal.
– Inget avtal är undertecknat i Sverige, och heller inte
av American Express i någon annan del av världen. Samtidigt
pågår det en konstruktiv dialog med SAS. Vi har olika
uppfattningar i många frågor, men situationen är
komplicerad. Inte minst för att EU i Bryssel ska pröva
frågan och där utfallet kan komma att spela stor roll,
säger Jon Risfeldt, VD för Nyman & Schultz i Sverige.
Det sker alltså förhandlingar även i New York
vid American Express huvudkontor?
– Självklart. Vi är ett globalt företag. Men
jag vill inte närmare kommentera förhandlingsläget.
Star Alliance som gäller
Hos Carlson Wagonlit Travel är tongångarna
ungefär de samma som hos konkurrenterna. Lennart Eriksson,
bolagets VD i Sverige, bekräftar att förhandlingarna
med SAS har skett på Europanivå och skötts av
företagets kontor i Paris.
– SAS har velat ha lokala förhandlingar, men för
vår del har förhandlingarna gällt ett avtal med
Star Alliance. Inget avtal är dock påskrivet även
om vi i princip är överens med SAS. Men det är
många inblandade och tolkningarna är många, säger
Lennart Eriksson.
Hos SAS är det bolagets marknads- och försäljningsdirektör
Erik Strand och hans närmast underordnade i Sverige, Hans
Andersson, som lett förhandlingarna med resebyråerna.
Har något partneravtal skrivits under?
– Vi har valt att inte kommentera på individuell nivå,
men generellt har jag en positiv bild av de dialoger som förs
med resebyråerna, säger Erik Strand.
Avtal i Skandinavien
Han bekräftar dock att avtal ska ha undertecknats
i Skandinavien, men vill inte svara på om några skriftliga
överenskommelser har gjorts på den svenska marknaden.
Det har framkommit uppgifter om att SAS jagat mindre byråer
med blåslampa och kommit med förtäckta hot ifall
de inte skriver under partneravtalet. Hur kommenterar du det?
– Vi går ut till resebyråerna och talar om att
det är nya villkor som gäller. SAS tvingar ingen att
skriva under och vi har absolut inte hotat någon. Vi vill
ha långsiktiga gemensamma avtal med resebyråer runt
om i Skandinavien. Snarare upplever jag att det är resebyråföreningar
som skrämmer byråerna med att det nya provisionssystemet
skulle vara världens ände, säger Erik Strand.
Hur ser du på EU-kommissionens prövning av resebyråernas
anmälan mot SAS?
– Om EU-kommissionen kommer fram till att SAS agerat fel blir
naturligtvis alla avtal som undertecknats föremål för
omprövning. Vi tycker att det är bra att EU-kommissionen
prövar frågan så att folk inte har uppfattningen
att något är lagvidrigt.
TN 1/99
