Studien omfattar 5,5 miljoner affärsresor och visar att mer än åtta av tio affärsresenärer fortfarande reser med nätverksbolagens (som Lufthansa, SAS och British Airways) dyraste affärsresebiljetter som ger full flexibilitet.
12 procent av resenärerna väljer dock billiga priskategorier hos nätverksbolagen – i studien benämns dessa low fare. I genomsnitt är low fare-biljetter 35 procent billigare än fullpriserna.
Endast 2 procent väljer att flyga med de nya lågkostnadsbolagen – benämnda low cost – trots att deras biljetter i genomsnitt är 55 procent billigare än nätverksbolagens fullprisbiljetter. Svårigheten för lågkostnadsbolagen att penetrera affärsresemarknaden förklaras av CWT med att affärsresenärernas lojalitet med nätverksbolagen är hög (bland annat till följd av lojalitetsprogram). Större turtäthet och avresa från mer centralt belägna flygplatser är andra faktorer som talar för nätverksbolagen.
Lågkostnadsbolagen finns dessutom bara på
9 procent av alla de undersökta linjerna, framför allt på viktiga intraeuropeiska businessrutter. Där är priskonkurrensen följaktligen störst.
Studien visar på stora skillnader mellan länder. I Storbritannien, där flygkonkurrensen med Ryanair och andra nya lågkostnadsbolag är enorm, är affärsresenärer mycket prismedvetna. 19 procent av de brittiska företagsresorna är low fares – nätverksbolagens låga priser. I Frankrike vill alternativt ges affärsresenärerna möjlighet till billigare flyg. Endast 0,6 av företagsresorna utgörs av low fares.
KATARINA MYRBERG