Under första kvartalet i år minskade flygtrafiken i Sverige totalt med 5 procent. Medan extremvärmen och SAS-konflikten pekas ut som bidragande orsaker till minskningen tycks varken pilotstrejken eller vädret ha minskat intresset för flygresor bland våra nordiska grannar.

Enligt siffror från norska Avinor, som ansvarar för landets statliga flygplatser, ökade antalet passagerare under det första kvartalet i år med drygt 3 procent. Även i Danmark ökade antalet flygningar under årets första kvartal jämfört med samma period i fjol. Samma utveckling var det i Finland.

Fredrik Kämpfe, branschchef för flygbranschen på Transportföretagen, tror att det minskade flygandet i Sverige beror på en rad faktorer. Däribland den varma sommaren i fjol, införandet av flygskatten, men även ekonomin.

– Vi har en svag kronkurs och en BNP som verkar vara på väg ner och som kanske gör att många blir oroliga för ekonomin och om man får ihop det med en långresa.

MILJÖASPEKTEN UPPMÄRKSAMMAD

– Under 2018 och början av 2019 gick en rad flygbolag i konkurs, däribland lågprisflygbolaget Nextjet. Att man ännu inte fått i gång trafik på alla de linjer som lades ner kan också ha bidragit, liksom flygförbudet för Boeingmodellen 737 Max 8, säger Fredrik Kämpfe.

Under det senaste året har debatten kring flygets påverkan på miljön fått mycket uppmärksamhet.

Att sluta flyga är inte svaret på världens klimatutmaning, anser Fredrik Kämpfe som ser Norge som ett föredöme i frågan.

– Vi behöver tydliga budskap från vår regering att flyget är viktigt och att vi måste lösa tillgängligheten med miljömålen hand i hand. Det vet jag att man gör tydligare i till exempel Norge.