i KLM och som en följd av detta lägger det italienska
bolaget ned sitt kontor i Stockholm. Samma sak sker i Finland
och Holland, medan förhållandet blir det motsatta i
Italien. Bakom ligger det avtal om utvidgat samarbete som de båda
bolagen skrev i november förra året.
– KLM blir general sales agent för Alitalia i Sverige,
säger Alitalias Sverigechef, Jan-Erik Svanberg, till Travel
News.
Samarbetet kommer initialt inte att föra med sig några
förändringar för de båda bolagens rutter
till och från Stockholm, utan är helt och hållet
fokuserat på marknads- och försäljningsarbetet.
Förhandlingar pågår fortfarande när det
gäller personalen, men Jan-Erik Svanberg räknar inte
med att någon på Alitalia ska behöva sluta.
Han tror dock att det utvidgade samarbetet bara är ett
första steg mot en total fusion mellan Alitalia och KLM.
De närmaste årens samarbete är att betrakta som
en prövotid innan det slutgiltiga beslutet att omvandla företagen
tillett enda bolag tas, säger han.
– Ska man ge upp sin identitet måste man vara säker
på att allt fungerar, därför tas inga beslut förrän
omkring år 2003. Det enda som skulle kunna förhindra
en fusion är nationell stolthet, säger Jan-Erik Svanberg.
KLM:s Nordenchef, Erik Varwijk, är inte lika övertygad
om att de båda samarbetspartnerna kommer att sluta som ett
bolag.
– Nej, det handlar bara samarbete. Något annat kan jag
inte se i dagsläget, säger han.
Det var den 27 november i fjol som Alitalia och KLM skrev
avtal om samarbete under mottot ”One Ticket to the world”. Avsikten
var då som nu att flytta fram positionerna på såväl
interkontinentala som europeiska passagerar- och fraktrutter.
På den nordamerikanska marknaden innebär alliansen
att Alitalia ansluter sig till KLM/Northwest-samarbetet.
De båda bolagen har också bestämt att de
inte ska ingå några strategiska allianser med andra
flygbolag utan den andres medgivande.
Hur framtiden ser ut för Alitalias samarbete med British
Airways-partnern Finnair på rutten Arlanda-Milano vill Jan-Erik
Svanberg inte spekulera kring.
TN 1/99
