Lediga jobb
Inget innehåll
De skenande bränslepriserna pressar flygbranschen in i ännu en turbulent period – och flera bolag har redan fallit. Men SAS vd Anko van der Werff vill inte se några nya statliga stödpaket till flygindustrin.
– Flygbolag måste kunna stå på egna ben. Marknaden finns av en anledning, säger han i ”Alex möter”.
Under pandemin stod stora delar av världens flygtrafik stilla och många flygbolag kämpade för sin överlevnad. SAS räddades då med stöd på totalt 9,5 miljarder kronor från svenska och danska staten.
Men enligt Anko van der Werff var statliga räddningsaktioner inte rätt väg att gå.
– Många bolag som bad om stöd hade kunnat lösa situationen på andra sätt. Stater borde i större utsträckning ha sagt: ”Ni får lösa det via marknaden”, säger han.
SAS vd, som tillträdde efter pandemin, pekar i stället på rekonstruktion som en mer hållbar väg genom krisen.
– Vi har visat att det går att ta sig igenom en svår situation via rekonstruktion. Det är en modell som fungerar, säger han.
Han menar också att en tuffare marknad sannolikt hade påskyndat konsolideringen i den europeiska flygbranschen.
I dag är SAS en del av Air France-KLM-gruppen efter rekonstruktionen, och Anko van der Werff hoppas på fler sammanslagningar i Europa framöver.
– Jag tror starkt på konsolidering inom flyget. Europa skulle stå starkare om vi slutade tänka så nationellt och i stället mer europeiskt, säger han.
SAS rekordorder på upp till 40 nya långdistansflygplan är en milstolpe för bolaget. Men för Sverige är beskedet också en påminnelse om en utveckling som pågått under lång tid.
SAS tar nästa steg i sin långsiktiga tillväxtstrategi och presenterar den största investeringen i bolagets 80-åriga historia. Beställningen omfattar upp till 40 Airbus-flygplan för långdistanstrafik – en kombination av nya A330-900neo och ytterligare A330-300 för att säkra kapaciteten innan de nya flygplanen levereras. Orderns listpris uppgår till mer än 10 miljarder dollar.
SAS lovar en stor satsning på Köpenhamns flygplats, Kastrup. Det avslöjade vd Anko van der Werff under Almedalsveckan – men detaljerna sparar han till en presskonferens på tisdag.
Flygspårningstjänsten Flightradar24 fortsätter att leverera starka siffror samtidigt som bolaget genomgår flera stora förändringar. Nya ägare har klivit in, en ny vd har tagit över och styrelsen leds numera av SAS-vd Anko van der Werff.
Efter mer än 15 timmars övertidsmedling har Fellesforbundet och NHO Luftfart kommit överens om ett nytt kollektivavtal för SAS kabinanställda. Därmed är den hotande flygstrejken avvärjd.
I dag kan SAS kunder inte köpa Holidaypaket med Eurobonus. Men Norwegians köp av Ving pressar SAS: ”Vi utforskar möjligheten att betala med poäng”, säger presschefen Öystein Schmidt.
SAS kan återuppta trafiken på Örnsköldsvik i höst om föreningen Flyglinjens Vänner garanterar att det går runt. Kommunen förväntas subventionera flygplatsavgifterna.
SAS breddar sitt lojalitetsprogram Eurobonus genom ett nytt samarbete med försäkringskoncernen Tryg. Partnerskapet innebär att medlemmar i Sverige, Danmark och Norge kan tjäna Eurobonus-poäng på utvalda försäkringar från Trygg-Hansa och Tryg.
SAS döper om sitt kundinitiativ "Conscious Traveler" till "Eurobonus Change Makers". Syftet är att tydligare koppla programmet till lojalitetsprogrammet Eurobonus och göra det enklare för medlemmar att engagera sig i flygbolagets hållbarhets- och utvecklingsarbete.
SAS-resenärer kan nu följa matcher från fotbolls-VM direkt ombord på utvalda internationella flygningar. Nyheten presenterades av SAS vd Anko van der Werff, som beskriver satsningen som ett sätt att göra själva resan till en del av upplevelsen.