Enhetsintäkterna och intäkterna per passagerarkilometer (yield) ökade båda med tre procent under kvartalet. Omsättningen för tredje kvartalet ökade med åtta procent till 14,4 miljarder NOK, huvudsakligen drivet av ökad interkontinental tillväxt. Totalt flög 10,5 miljoner passagerare med bolaget under tredje kvartalet, en minskning med tre procent på grund av lägre kapacitet. Kabinfaktorn var på 91,2 procent, upp 0,7 procentenheter.

Norwegians främsta prioritet är att gå från tillväxt till lönsamhet genom ett flertal åtgärder som bland annat inkluderar optimering av linjenätet samt ett omfattande sparpaket. Kapaciteten (ASK) har minskat från rekordhöga 48 procent under andra kvartalet 2018 till tre procent under tredje kvartalet 2019. Bolagets interna sparpaket #Focus2019 fortsätter med full kraft och har resulterat i besparingar på 827 miljoner NOK under tredje kvartalet. Med #Focus2019 räknar bolaget med att minska kostnaderna med 2,3 miljarder NOK i år.

– Kvartalsrapporten visar att vi levererar enligt vår strategi om att gå från tillväxt till lönsamhet. Vi levererar ett rekordresultat med rekordhöga intäkter och minskade enhetskostnader, trots att vi har drabbats av driftsproblem utanför vår kontroll, säger Geir Karlsen, tillförordnad koncernchef och finansdirektör på Norwegian.

– Jag vill berömma alla på Norwegian som har bidragit till stora kostnadsbesparingar hittills i år, fortsätter han.

Norwegians internationella närvaro blir allt starkare och USA är nu den marknad med högst omsättning följt av Norge, Spanien och Storbritannien.

Bolaget meddelar i samband med rapporten att flybolaget skapar nytt samriskbolag (JV) med CCB Leasing (CCBLI), ett helägt dotterbolag till China Construction Bank. Samriskbolaget ska finansiera, äga och leasa flygplan som är del av Norwegians flygplansorderbok.