SAS lägger ner Bangkok som helårslinje
SAS kommer att stänga en av sina äldsta flygrutter nästa vår. I stället för den 60 år gamla linjen från Köpenhamn öppnar SAS en direktlinje till San Francisco. Bangkoklinjen blir i stället endast en vinterlinje.
Till våren lägger SAS ner sin helårslinje mellan Köpenhamn och Bangkok. Den 8 april upphör rutten, säger SAS Norges informationschef Knut Morten Johansen till norska Aftenbladet. Bangkoklinjen har trafikerats sedan 1949, men efter över 60 år stängs den alltså som helårslinje
Orsaken är att flygbolaget tror att förtjänsten blir större med en linje till USA. Flygplanet ska användas till en ny linje till San Francisco.
Under flera år har linjen till Bangkok haft problem med att alltför många lågprisbiljetter sålts. Till USA är det traditionellt fler som reser till fullpris. SAS räknar med att den nya linjen ska inbringa mer också på grund av att man kan göra returresan snabbare än på Bangkoklinjen.
Passagerare som har köpt biljetter till avgångar efter den 8 april flyttas till andra flygbolag.
Enligt SAS pressjour är tanken att Bangkoklinjen återuppstår som säsongsdestination och flygs under november till mars 2014, den period när det är högsäsong för Asientrafik, men beslut om det fattas inte förrän nästa år när flygschemat läggs.
Artikeln är uppdaterad 9.30 på måndagen.
-
Detta innehåll är skapat av Travel News besökare
-
#1
FAKTAFEL!!!
Den läggs inte ner, det blir en sommar destination som ska gå i perioder.
-
#2
Är man förvånad....??? Travel News inte så noga med att kolla upp saker innan det läggs ut.
-
#3
Glenn ...svårt att få till det rätt tydligen...
Bangkok blir en säsongslinje som flygs under vintern , start höstlov ,stängs efter påsk om den nu inte ligger allt för sent in i april.
Säsongen som kommer att beflygas är alltså vintern.
-
#4
Travel Newsredaktionen/
Bäste Glenn. Nu är du tyvärr lite ute och cyklar. Bangkoklinjen ska i n t e bli en sommardestination. Det är under denna period som lönsamheten varit som allra sämst.
Rutten blir troligen i stället en säsongslinje som bara går på vintern. Men beslut om så verkligen blir fallet under vintern 2013/2014 beslutar inte SAS förrän nästa år.
-
#5
Vore det inte lika bra att lägga ner alltihop på en gång!
-
#6
Min uppfattning är att det mest realistiska vore att lägga ned SAS! San Francisco ideen är bara en av de sista dödsryckningarna. SAS kommer aldrig kunna erbjuda samma priser och service som de stora flygbolagen som kan utnyttja synergieffekter och skalfördelar med ett brett och stort linjenätverk. Känns som SAS bedriver fyrfrontskrig emot mellanöstern flygbolagen, de tradionella flygbolagen (BA, KL, LH, DL etc), LCC och alla sina fackföreningar.
-
#7
Är det inte bra att vi har företag kvar i Sverige? Ju fler flygbolag som klarar sig och erbjuder konkurrenskraftiga priser, desto bättre för oss passagerare. Vad vinner vi på om fler flygbolag går i konkurs? Om man inte gillar ett visst flygbolag, välj ett annat. Förstår inte inställningen riktigt.
-
#8
Det verkar som om svenskar föredrar att flyga med bolag som är 100%-igt ägda av andra länders stater (Emirates,Qatar och Ethiad) eller 57 % som Finnair.
-
#9
Klart man väljer att flyga med andra bolag än SAS då man på SAS öppnar och stänger linjer hela tiden. Som kund tröttnar man på att hela tiden få sina resplaner ändrade. När ska SAS våga satsa på fler långlinjer och ett hållbart linjenät? Jag har varit guldkorts medlem på SAS i ett antal år men även jag tröttnar nu på att bolaget alltid velar och ge efter åt konkurrenterna som bara växer sig större. Finns ingen anledning att flyga SAS idag 2012.
-
#10
Att Katarina , varför då lägga en missvisande rubrik liknande kvällstidningarna ? Är det så få som är här inne och läser så att ni behöver ta det greppet ? Beslut är redan fattat om att det blir en säsongslinje , ja jag jobbar på SAS om du nu undrar.
-
#11
Säsongslinje. Nu ja. Tror inte att man satsar på denna destination igen. Bättre låta TG sköta denna. Sedan kan SAS satsa mer på USA och Nordamerika/Sydamerika. En linje till Brasilien skulle vara bra om det kom tillbaka.
-
#12
Det känns som SAS är mer intresserade att få rubriker med att starta nya linjer för att dölja det egentliga problemet. Enligt min åsikt är det egentliga problemet med SAS att de inte är lönsamma. Samt det krävs omåttligt stor fantasi för att tro att SAS någonsin skall kunna bli lönsamt på lång eller kort sikt. Alltså är det mest vettiga och realistiska att lägga ner SAS under ordnade former.
Gällande San Fransisco känns det mer som SAS ledning kastat pil på en exotisk väldskarta. SAS kunde lika gärna tagit något annat resemål som givit rubriker. Tex Rio De Janeiro eller Kapstaden.
-
#13
Ja du Christian ...det egentliga problemet är nog att jobben flaggas ut ..men det kanske du har missat ? Vad jobbar du själv med ? praktiserar ni pilkastning på ditt företag ?
-
#14
Travel Newsredaktionen
2012-09-20 19:04
Rapportera
Bästa T på SAS.
Vår nyhetsbrevsredaktör gick på det den norska tidningen vinklat på - och det blev lite missvisande. Det var därför vi förtydligade rubriken senare på dagen. Men visst är det en intressant nyhet att SAS lägger ner helårslinjen till Bangkok efter så många år. Frågan är ju om de inte borde ha gjort det tidigare?
Och nej, vi behöver inte ha kvällstidningsrubriker för att locka folk att läsa oss på sajten. Det viktiga är att de stämmer med verkligheten.
Och cirka 10 000 unika besökare i veckan skulle inte läsa oss om vi inte levererade bra och sanna nyheter.
-
#15
Thai levererar en mycket bättre produkt i alla klasser än SAS. Sist jag flög SAS till Bangkok (det var en gruppresa som bokades av ett företag) så fungerade inte mina hörlurar. Jag "plingade" och det kom en flygvärdinna. Förklarade mitt problem och hon tittade på mig och frågade: "Åker du på id-biljett?". Det gjorde jag inte. En annan gång när jag flög SAS på långlinje så hälsades jag välkommen i C-kabinen med orden: "Tjena grabben", av en manlig steward.
-
#16
@UnoX Jag skulle bli oerhörd smickrad om jag hälsades så,i någon cabin överhuvudtaget!
SAS har varit en suverän brand som håller på att
smulas sönder, jag tycker vi alla borde använda
SAS och sluta whina över hur allting är dåligt.
-
#17
Förutom en liten sak, alla dom bonusar som delades ut till cheferna efter alla uppsägningarna...SAS var nr 1 för mig i mång aår, men inte efter det!
-
#18
fan den bästa flyg rutten läggs ner bästa flygtiderna
2013-05-21 07:41 
FAKTAFEL!!!
Den läggs inte ner, det blir en sommar destination som ska gå i perioder.
Är man förvånad....??? Travel News inte så noga med att kolla upp saker innan det läggs ut.
Glenn ...svårt att få till det rätt tydligen...
Bangkok blir en säsongslinje som flygs under vintern , start höstlov ,stängs efter påsk om den nu inte ligger allt för sent in i april.
Säsongen som kommer att beflygas är alltså vintern.
Travel Newsredaktionen/
Bäste Glenn. Nu är du tyvärr lite ute och cyklar. Bangkoklinjen ska i n t e bli en sommardestination. Det är under denna period som lönsamheten varit som allra sämst.
Rutten blir troligen i stället en säsongslinje som bara går på vintern. Men beslut om så verkligen blir fallet under vintern 2013/2014 beslutar inte SAS förrän nästa år.
Vore det inte lika bra att lägga ner alltihop på en gång!
Min uppfattning är att det mest realistiska vore att lägga ned SAS! San Francisco ideen är bara en av de sista dödsryckningarna. SAS kommer aldrig kunna erbjuda samma priser och service som de stora flygbolagen som kan utnyttja synergieffekter och skalfördelar med ett brett och stort linjenätverk. Känns som SAS bedriver fyrfrontskrig emot mellanöstern flygbolagen, de tradionella flygbolagen (BA, KL, LH, DL etc), LCC och alla sina fackföreningar.
Är det inte bra att vi har företag kvar i Sverige? Ju fler flygbolag som klarar sig och erbjuder konkurrenskraftiga priser, desto bättre för oss passagerare. Vad vinner vi på om fler flygbolag går i konkurs? Om man inte gillar ett visst flygbolag, välj ett annat. Förstår inte inställningen riktigt.
Det verkar som om svenskar föredrar att flyga med bolag som är 100%-igt ägda av andra länders stater (Emirates,Qatar och Ethiad) eller 57 % som Finnair.
Klart man väljer att flyga med andra bolag än SAS då man på SAS öppnar och stänger linjer hela tiden. Som kund tröttnar man på att hela tiden få sina resplaner ändrade. När ska SAS våga satsa på fler långlinjer och ett hållbart linjenät? Jag har varit guldkorts medlem på SAS i ett antal år men även jag tröttnar nu på att bolaget alltid velar och ge efter åt konkurrenterna som bara växer sig större. Finns ingen anledning att flyga SAS idag 2012.
Att Katarina , varför då lägga en missvisande rubrik liknande kvällstidningarna ? Är det så få som är här inne och läser så att ni behöver ta det greppet ? Beslut är redan fattat om att det blir en säsongslinje , ja jag jobbar på SAS om du nu undrar.
Säsongslinje. Nu ja. Tror inte att man satsar på denna destination igen. Bättre låta TG sköta denna. Sedan kan SAS satsa mer på USA och Nordamerika/Sydamerika. En linje till Brasilien skulle vara bra om det kom tillbaka.
Det känns som SAS är mer intresserade att få rubriker med att starta nya linjer för att dölja det egentliga problemet. Enligt min åsikt är det egentliga problemet med SAS att de inte är lönsamma. Samt det krävs omåttligt stor fantasi för att tro att SAS någonsin skall kunna bli lönsamt på lång eller kort sikt. Alltså är det mest vettiga och realistiska att lägga ner SAS under ordnade former.
Gällande San Fransisco känns det mer som SAS ledning kastat pil på en exotisk väldskarta. SAS kunde lika gärna tagit något annat resemål som givit rubriker. Tex Rio De Janeiro eller Kapstaden.
Ja du Christian ...det egentliga problemet är nog att jobben flaggas ut ..men det kanske du har missat ? Vad jobbar du själv med ? praktiserar ni pilkastning på ditt företag ?
Bästa T på SAS.
Vår nyhetsbrevsredaktör gick på det den norska tidningen vinklat på - och det blev lite missvisande. Det var därför vi förtydligade rubriken senare på dagen. Men visst är det en intressant nyhet att SAS lägger ner helårslinjen till Bangkok efter så många år. Frågan är ju om de inte borde ha gjort det tidigare?
Och nej, vi behöver inte ha kvällstidningsrubriker för att locka folk att läsa oss på sajten. Det viktiga är att de stämmer med verkligheten.
Och cirka 10 000 unika besökare i veckan skulle inte läsa oss om vi inte levererade bra och sanna nyheter.
Thai levererar en mycket bättre produkt i alla klasser än SAS. Sist jag flög SAS till Bangkok (det var en gruppresa som bokades av ett företag) så fungerade inte mina hörlurar. Jag "plingade" och det kom en flygvärdinna. Förklarade mitt problem och hon tittade på mig och frågade: "Åker du på id-biljett?". Det gjorde jag inte. En annan gång när jag flög SAS på långlinje så hälsades jag välkommen i C-kabinen med orden: "Tjena grabben", av en manlig steward.
@UnoX Jag skulle bli oerhörd smickrad om jag hälsades så,i någon cabin överhuvudtaget!
SAS har varit en suverän brand som håller på att
smulas sönder, jag tycker vi alla borde använda
SAS och sluta whina över hur allting är dåligt.
Förutom en liten sak, alla dom bonusar som delades ut till cheferna efter alla uppsägningarna...SAS var nr 1 för mig i mång aår, men inte efter det!
fan den bästa flyg rutten läggs ner bästa flygtiderna