Annons
Italo satsar stort på tyska snabbtåg
Det italienska tågbolaget Italo investerar 3,6 miljarder euro i 26 höghastighetståg och ett nytt nät i Tyskland med start 2028.
Publicerad
Senast uppdaterad
Bolaget har tecknat ett avtal med Siemens Mobility om köp av 26 höghastighetståg, med option på ytterligare 14. Tågen får en topphastighet på 320 kilometer i timmen och ska trafikera Tysklands höghastighetsnät från mitten av 2028.
Satsningen omfattar även rekrytering och utbildning av omkring 2 500 medarbetare, investeringar i stationer och IT-infrastruktur samt ett 30-årigt service- och underhållsavtal med Siemens.
Annons
Italo planerar att trafikera två huvudlinjer: München–Köln–Dortmund och München–Berlin–Hamburg. Totalt ska 18 städer knytas samman genom ett nätverk på cirka 1 300 kilometer med omkring 50 dagliga avgångar. För svenska tågresenärer kan satsningen på sikt innebära fler resealternativ via Tyskland, som är en central marknad för internationell tågtrafik i Europa.
Investeringen följer på ett beslut från den tyska nätmyndigheten Bundesnetzagentur att öppna landets långdistansjärnväg för ökad konkurrens. Marknaden har länge dominerats av statliga Deutsche Bahn.
Relaterade artiklar
-
”Har ni inga egna fördelar?” – flygprofil angriper SJ:s kampanj
SJ angriper flyget i personligt hållna brev till sin kundklubb. ”Tala om tågets fördelar istället”, kontrar entreprenören Henrik Littorin.
-
Fredrik Kämpfe ryter ifrån mot flygdebatten: ”Bygger på en föråldrad bild”
Fredrik Kämpfe, branschchef Flyg, Transportföretagen, går till hårt angrepp mot det han beskriver som en allt mer verklighetsfrånvänd debatt om flyg och tåg.
-
Ny snabbtågslinje mellan London och Schweiz tar nästa steg
Planerna på en ny direktförbindelse med snabbtåg mellan Storbritannien och Schweiz har tagit ett steg framåt. Eurostar, SNCF Voyageurs och schweiziska SBB har undertecknat ett samförståndsavtal om att utreda möjligheterna för en ny internationell tåglinje.
-
Finland kopplas närmare Europas tågnät
Finland får i sommar en ny tågförbindelse till Sverige, vilket i praktiken stärker landets koppling till det europeiska järnvägsnätet.
-
Ny tåglinje till Sälen nästa vinter
SkiStar och Snälltåget startar en ny tågförbindelse till Sälen inför vintersäsongen 2026/27.
-
Flyg och järnväg ska säkra Norden i kris
Järnvägar och flygplatser pekas ut som nycklar i Nordens krisberedskap. De nordiska länderna vill nu stärka transportinfrastrukturen för att kunna hantera allt från naturkatastrofer till militära konflikter – och identifiera flaskhalsar som kan stoppa transporter när de behövs som mest.
-
EU vill halvera restiderna i Europa – Köpenhamn–Berlin på fyra timmar
EU vill ta ett rejält kliv framåt för att bygga ut Unionens nät av höghastighetsjärnvägar – där en snabbare tågförbindelse mellan Köpenhamn och Berlin är ett av de mest konkreta projekten. Målet är att kapa restiden från dagens cirka sju timmar till fyra.
-
Region Stockholm ansluter till satsningen på snabbtåg Oslo–Stockholm
Region Stockholm har beslutat att gå in som delägare i bolaget Oslo–Stockholm 2.55 och ansluter därmed formellt till det strategiska arbetet för att utveckla en snabbare tågförbindelse mellan Stockholm och Oslo. Målet är en restid på under tre timmar mellan de båda huvudstäderna.
-
Ofräscha nattåg får reseföretag att välja bort norra Sverige
Det dåliga skicket på svenska nattåg gör att reseföretag i allt högre grad väljer bort norra Sverige till förmån för resmål i Norge och Finland. Det menar researrangören Haman Group, som säljer Nordenresor till internationella gäster och nu ser minskad efterfrågan på sträckor som Stockholm–Narvik.
-
SJ tidigarelägger sommarsläppet – biljetter ute redan i januari
SJ är ovanligt tidigt ute med sina sommarbiljetter i år. Till skillnad från tidigare år, då sommarens tågresor normalt har släppts först under våren – ofta i mars eller april – öppnar SJ nu bokningen redan innan januari är slut.
