Lediga jobb
Inget innehåll
Flygkoncernen Air France-KLM redovisar ett tydligt förbättrat resultat för första kvartalet 2026, samtidigt som bolaget justerar sina utsikter för helåret i ljuset av ett mer osäkert omvärldsläge.
Rörelseresultatet uppgick till minus 27 miljoner euro, vilket är en förbättring med 301 miljoner euro jämfört med samma period i fjol. Intäkterna ökade med 4,4 procent till 7,5 miljarder euro, drivet av en stark utveckling i passagerartrafiken och högre biljettintäkter. Det framgår av ett pressmeddelande.
Samtidigt räknar bolaget med att bränslekostnaderna stiger under året. Prognosen för 2026 ligger på cirka 9,3 miljarder dollar, vilket är högre än föregående år. En del av ökningen väntas slå igenom under kommande kvartal.
Att effekten inte syns i första kvartalet beror enligt bolaget på en viss eftersläpning i prissättningen.
– Bränsleprisökningarna syns inte i dagens resultat, men väntas påverka kommande kvartal, säger vd:n Benjamin Smith.
Mot bakgrund av den geopolitiska osäkerheten justerar Air France-KLM sin kapacitetsprognos för helåret. Tillväxten väntas nu uppgå till 2–4 procent, jämfört med tidigare 3–5 procent.
Bolaget räknar samtidigt med att enhetskostnaderna, exklusive bränsle, ökar med mellan 0 och 2 procent.
Under första kvartalet reste 22,3 miljoner passagerare med koncernen, en ökning med 2,3 procent. Trafiken ökade något mer än kapaciteten, vilket lyfte kabinfaktorn till 86,3 procent.
Efterfrågan stärktes särskilt i mars, då minskad kapacitet i branschen – kopplad till utvecklingen i Mellanöstern – bidrog till högre biljettpriser. Långlinjer till bland annat Asien och Amerika utvecklades starkt.
Premiumsegmentet fortsätter också att bidra positivt till intäkterna.
Bolaget lyfter fram sin förmåga att anpassa kapaciteten i ett föränderligt läge och har vidtagit åtgärder för att hantera kostnadsutvecklingen, bland annat genom fortsatt kostnadskontroll.
Kassaflödet var starkt under kvartalet och likvida medel uppgick till 10,6 miljarder euro vid utgången av mars.
Sammantaget går Air France-KLM vidare in i 2026 med förbättrad lönsamhet, men med fortsatt fokus på att hantera en mer volatil omvärld.
SAS står inför ett av sina viktigaste vägval på många år. När Anko van der Werff lämnar vd-posten vid årsskiftet ska styrelsen inte bara utse en ny koncernchef – utan också sätta kursen för flygbolagets nästa fas. Två namn pekas nu ut som huvudkandidater.
Efter drygt fem år på posten lämnar Anko van der Werff SAS. I början av 2027 tillträder han som vd för Air Canada, samtidigt som SAS inleder jakten på en ny koncernchef.
SAS lovar en stor satsning på Köpenhamns flygplats, Kastrup. Det avslöjade vd Anko van der Werff under Almedalsveckan – men detaljerna sparar han till en presskonferens på tisdag.
Baserat på Airbus officiella prislistor skulle ordern vara värd mellan 43 och 58 miljarder kronor. Men den faktiska köpesumman väntas bli betydligt lägre.
Flera internationella branschmedier rapporterar om interna diskussioner kring ett mer neutralt paraplynamn – där ”The Blue Group” nämns som ett av arbetsnamnen.
SAS vd Anko van der Werff pratar om mjölk, Spotify och vad han tänkte när han tackade ja till jobbet för fem år sedan.
Air France-KLM och SAS fördjupar sitt kommersiella samarbete med ett nytt codeshare-avtal som omfattar SAS direktlinjer över Atlanten. Det innebär att Air France sätter sin kod på SAS flygningar från Skandinavien till USA.
Air France-KLM:s gemensamma lojalitetsprogram Flying Blue har utsetts till världens bästa flygbolagsprogram, enligt en ny ranking från resebelöningsplattformen Point.me. Det är andra året i rad som programmet toppar listan.
Under årets andra kvartal lyfte Air France‑KLM sitt rörelseresultat till 736 miljoner euro, jämfört med 513 miljoner euro under samma period i fjol . Detta motsvarar cirka 8,2 miljarder kronor, baserat på gällande valutaomräkning.