Norwegian köper Ving – skapar nordisk resejätte

Affären värderas till cirka 7,9 miljarder svenska kronor och innebär att Norwegian, Widerøe och NLTG samlas under samma ägare. Tillsammans kommer koncernen att betjäna omkring 30 miljoner kunder per år och omsätta nästan 50 procent mer än dagens Norwegian-koncern.

– Det här är en milstolpe för nordisk reseindustri. Genom att kombinera NLTG:s ledande position inom semesterresor med Norwegians och Widerøes omfattande linjenät bygger vi ett bättre och mer flexibelt erbjudande till kunderna, säger Norwegians vd Geir Karlsen.

Flyg, hotell och paketresor under samma tak

Genom affären skapas en resekoncern som omfattar närmare 160 flygplan, hotellverksamhet, charterflyg och reguljärtrafik. För kunderna innebär det ett bredare utbud av destinationer, hotell och paketresor samt en mer sömlös boknings- och reseupplevelse.

NLTG:s starka varumärken Ving, Spies och Tjäreborg får samtidigt tillgång till Norwegians och Widerøes omfattande linjenät. Koncernen ser stora möjligheter att sälja fler paketresor till Norwegians befintliga kundbas med omkring 27 miljoner passagerare årligen.

Läs också vår intervju med Magnus Wikner från april:

Magnus Wikner: Kärnan i vår affärsmodell är att äga kundkontakten>>

Sunclass Airlines, som idag flyger till 25 charterdestinationer, kompletterar Norwegians nätverk med begränsad överlappning. Det öppnar för bättre kapacitetsutnyttjande och nya kombinationer mellan reguljär- och chartertrafik.

Läs också vår intervju med NLTG:s CFO Per Knudsen från mars:

Rekordresultat för NLTG – koncepthotell och AI i fokus framåt

Vill växa hotellverksamheten

En viktig del av affären är NLTG:s portfölj av egna koncept- och resorthotell i Spanien, Grekland, Cypern, Thailand och Turkiet.

Norwegian ser potential att på sikt fördubbla antalet egna koncepthotell och samtidigt öka beläggningen genom ett större distributionsnätverk. Bonusprogrammet Spenn, som idag används av Norwegian och Strawberry, planeras också att utökas till NLTG:s varumärken och hotell.

– Vi har redan ambitiösa planer för nya koncepthotell de kommande åren, men genom partnerskapet med Norwegian får vi möjlighet att accelerera tillväxten och etablera våra hotell på fler destinationer, säger Petter A. Stordalen, grundare och ägare av Strawberry.

Ny era för Ving-gruppen

NLTG:s vd Magnus Wikner beskriver affären som starten på ett nytt kapitel för bolaget.

– Det här är en fantastisk milstolpe i vår 70-åriga historia. Med Norwegian som ägare får vi tillgång till ett av Europas mest omfattande linjenät, vilket ger oss en helt ny plattform för att nå fler kunder och utveckla vårt erbjudande, säger han.

Ägarna blir storägare i Norwegian

Köpeskillingen består av 3,5 miljarder kronor kontant samt 300 miljoner nya Norwegian-aktier. Efter genomförd affär blir dagens NLTG-ägare Strawberry, Altor och TDR betydande ägare i Norwegian. Strawberry och Altor väntas vardera kontrollera cirka 8,9 procent av aktierna medan TDR får omkring 4,4 procent.

Affären kräver godkännande från Norwegians aktieägare samt konkurrensmyndigheter, inklusive EU-kommissionen. Slutförandet väntas ske under andra halvåret 2026.

Om affären godkänns skapas en av Nordens största resekoncerner med verksamhet inom flyg, charter, hotell och paketresor – och ett tydligt mål att utmana de största europeiska aktörerna inom både affärs- och fritidsresor.

Under 2025 levererade Norwegian-koncernen ett rörelseresultat (EBIT) på 3 732 miljoner norska kronor, det högsta någonsin i bolagets historia. Fjärde kvartalet hade ett rörelseresultat (EBIT) på 21 miljoner norska kronor, en betydande förbättring från samma period 2024 som hade ett negativt resultat.

Det var i oktober 2019 som Strawberry Group och Altor köpte 40 procent vardera av bolaget och TDR Capital resterande 20 procent. All verksamhet flyttades över till en ny koncern, där affären innebar en kombination av köp av hela bolag eller tillgångarna i vissa bolag från Vinggruppens tidigare juridiska struktur. Rent tekniskt betydde det att några av de svenska bolagen sattes konkurs, för att all verksamhet därefter direkt kunde tas över av den nybildade koncernen, skapat av de nya ägarna. Köpet inkluderade all pågående verksamhet. I praktiken innebar det att Ving Sverige (och även Thomas Cook Northern Europe och Thomas Cook Nordic Holding) sattes i konkurs för att all verksamhet därefter direkt kunde tas över av den nybildade koncernen.