Lediga jobb
Inget innehåll
Regeringen gick på tisdagen ut med en tidig varning om en möjlig framtida brist på flygbränsle. Samtidigt tonar flygbranschen ner riskerna – och Ryanairs vd Michael O’Leary kallar oron överdriven.
Budskapet från regeringen är att resenärer, särskilt de som planerar att flyga utanför Europa, bör hålla sig uppdaterade. Någon uppmaning att avstå från resor handlar det däremot inte om.
– Sverige har fortfarande ett stort handlingsutrymme när det gäller energiförsörjning, sa statsminister Ulf Kristersson vid en pressbriefing tillsammans med energi- och näringsminister Ebba Busch samt Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.
Han pekade på att Sveriges beroende av olja och gas är lägre än i många andra länder.
– Vi har ett robust energisystem och god beredskap eftersom vi redan har vidtagit många åtgärder.
Från flygbranschen kommer dock en helt annan bild.
Ryanairs vd Michael O’Leary säger till Ekot att han inte ser någon större risk för bränslebrist – varken i sommar eller på längre sikt.
– Nej, jag tycker att det har blivit mycket överdrivet. Nästan allt Europas jetbränsle kommer från USA, Västafrika och Norge. Det finns väldigt liten risk för leveransavbrott i Europa i sommar, säger han.
Även researrangörer delar den lugnare synen.
– Våra bränsleleverantörer uppger att tillgången är god under hela sommaren. Vi känner oss trygga med att vi kan genomföra våra resor som planerat, sa Vings kommunikationschef Claes Pellvik till Travel News tidigare i veckan.
Skillnaden i budskap är tydlig: medan regeringen flaggar för en potentiell risk längre fram, ser branschen i nuläget inga tecken på att sommarens flygtrafik skulle påverkas.
Flygbränsle Ving Norwegian Ryanair SAS
Konkurrensen på den svenska inrikesflygmarknaden blir allt svagare. Fler linjer trafikeras av endast ett flygbolag, biljettpriserna stiger snabbare än kostnaderna för andra transportslag och det svenska inrikesflyget har fortfarande inte återhämtat sig efter pandemin.
Bara en dag efter att flygbolaget presenterat ett nytt codeshareavtal med Garuda Indonesia offentliggörs nu ett motsvarande samarbete med Argentinas nationella flygbolag Aerolíneas Argentinas.
Baserat på Airbus officiella prislistor skulle ordern vara värd mellan 43 och 58 miljarder kronor. Men den faktiska köpesumman väntas bli betydligt lägre.
SAS fortsätter att bygga ut sitt nätverk i Asien genom nya partnerskap. Nu har flygbolaget tecknat ett codeshareavtal med Indonesiens nationella flygbolag Garuda Indonesia, vilket ger SAS-resenärer förbättrad tillgång till destinationer som Jakarta och Bali.
Flygbranschens vinster väntas falla kraftigt under 2026 efter den kraftiga uppgången i flygbränslepriserna till följd av kriget mellan Iran och Israel. Det framgår av den senaste prognosen från branschorganisationen IATA.
Inget innehåll