Raffinaderi ställer om – ökar produktion av flygbränsle

I Sverige produceras årligen omkring 23 miljoner kubikmeter bränsle. Störst är Varopreems raffinaderi i Lysekil med cirka tolv miljoner kubikmeter, följt av bolagets anläggning i Göteborg med 6 miljoner. Resterande volymer, omkring fem miljoner kubikmeter, står St1 för.

Varopreem, som bildats genom sammanslagningen av Preem och Varo Energy, har traditionellt fokus på dieselproduktion. Men efter att priserna på flygbränsle på kort tid rusat och påverkat flygtrafiken globalt, justeras nu produktionsmixen.

– Som en följd av störningar i de globala leveranskedjorna har vi ökat produktionen av flygbränsle vid vårt raffinaderi i Göteborg. Anpassningen speglar det aktuella läget i bränsleförsörjningen, säger Mattias Holmqvist, presschef på Varopreem till EFN.

Han betonar att anläggningen i grunden är optimerad för MK1-diesel och förnybar diesel, men att flexibiliteten i systemet möjliggör snabba skiften.

– Vårt produktionssystem gör det möjligt att justera balansen mellan diesel och flygbränsle utifrån marknadens behov, säger han.

Det ökade utfallet gäller konventionellt, fossilt flygbränsle. På sikt är ambitionen att producera SAF, hållbart flygbränsle. Redan 2023 fattade Preem beslut om att bygga om en anläggning i Lysekil med målet att producera 600 000 kubikmeter SAF och lika mycket HVO100 årligen – men något slutgiltigt investeringsbeslut är ännu inte taget.

Varopreem vill inte uppge hur stor ökningen av flygbränsleproduktionen är i Göteborg eller hur snabbt omställningen genomförts.