Lediga jobb
Inget innehåll
Worldticket tjuvhåller på pengar för Brommaflyg, Västflyg och Jonair. Nu överväger de att stämma det danska bolaget.
Resebyråer använder ibland Worldtickets eller det närstående GO7:s plattformar för att boka biljetter. Resenärernas pengar hamnar då hos Worldticket, men förs inte vidare till flygbolagen i avtalad tid.
– Vi har ett avtal med Worldticket om månadsvisa utbetalningar och det är en ganska stor del av vårt kassaflöde, säger Brommarflygs grundare Patrik Rees. Men vi har inte ens fått pengar för februari. Det är snudd på kriminellt.
Att tanka, flyga och betala löner utan att biljettpengar kommer in leder till likviditetsproblem för flygbolagen. Ägarna till Brommaflyg har tvingats stötta bolaget med 4 miljoner extra på grund av ”ojämna intäktsflöden”.
Det ledde till att Brommaflyg avbokade 700 resenärer, många politiker inbokade till Almedalen.
– Men vi har behållit bokningarna i vårt system så att resebyrån kan boka om biljetterna direkt hos oss, säger Patrik Rees.
Brommaflygs vd Henrik Svensson har haft upprepade kontakter med Worldticket:
– Hela tiden får vi höra att pengarna är på väg. Men vi har inte fått några.
Har ni inte dryga dröjsmålsräntor i avtalet?
– Nej, tyvärr är avtalet ganska ensidigt skrivet till deras fördel.
Vad kan ni göra då?
– Vi måste ju stämma dem om vi inte får betalt. Men det vill vi gärna göra ihop med de andra drabbade bolagen. Frågan är om det Worldticket gör ens är lagligt, det borde ju fungera ungefär som ett klientmedelskonto?
De svenska flygbolag som hittills drabbats av försenade betalningar från Worldticket är förutom Brommaflyg även Västflyg och Jonair i Umeå, som bland annat trafikerar linjerna Luleå-Pajala, Umeå-Östersund och Sveg-Arlanda.
Enligt danska bolagsverket förefaller Worldticket ha en ansträngd ekonomi. Det senast tillgängliga bokslutet för 2024 visade på en förlust på 49 miljoner danska kronor och ett negativt eget kapital. De senaste fem åren har bolaget gjort förluster på 191 miljoner danska kronor.
Worldticket är dotterbolag till Adlon LLC som har huvudkontor i Miami, men av skatteskäl registrerat i Delaware. Det danska bolaget har inte längre någon registrerad styrelse. Bolagets firmatecknare är enligt det danska bolagsverket direktören Adam Randall Weiss som är bosatt i Miami och som vi inte lyckats nå.
Travel News har därför även sökt bolagets Chief Distribution Officer Peer Winter, baserad i Köpenhamn, likaledes utan framgång.
Brommaflyg har under flera månader förgäves väntat på utbetalning av biljettintäkter från sin distributions- och biljettpartner GO7/WorldTicket i Danmark.
Brommaflyg ser fullbokade avgångar, siktar på break even i sommar och öppnar för samarbete med Västflyg och Skåne Aviation. Nu tar bolaget in ny flygkompetens i styrelsen för nästa fas i expansionen.
Brommaflyg fortsätter att bredda sitt nätverk och lanserar i vår en ny direktlinje mellan Visby och Göteborg Landvetter. Linjen får premiär den 2 april 2026 och riktar sig både till affärsresenärer och privatresenärer som vill resa snabbt mellan Gotland och västkusten.
Det svenska inrikesflyget är dyrt, glest och lever mest på tågens opålitlighet. Men det finns en latent marknad. Så bli inte förvånad om vi får se Widerö korsa kölen.
Gotland kan åter få en flyglinje till Bromma. Affärsmannen Patrik Rees har registrerat Air Visby: ”Nästan varenda större ö i världen har ett eget flygbolag.”